Mercedes-Benz

[wacker]

Hej,

Min far fick en 280SE -75 som ersättning för ett jobb. Den har stått i garage de senaste 10-15 åren och är relativt fräsh, inte mycket rost mm.

Vad kan en sådan vara värd? Hittade inte mycket att jämföra med på blocket.

Tackar

[kalle59]

Hej.
skicket avgör det mesta vad gäller pris och har bilen stått dom åren som du säger så är det mycket som drar ner priset med tanke på allt som måste gås igenom och kanske bytas eller renoveras. Avgassystem, bromsar, slangar osv och till detta kanske rost så det kan bli en dyr bil i slutändan så vad gäller prisbild på en sådan vill jag påstå att det är omöjligt att sätta ett pris utan att ha sett den.
Mvh Kalle

[sl500]

vad var summan du skulle haft för jobbet om
vi tar det bakvägen
sj

[wacker]

Vet faktist inte.
Bilen startade ej så att min far gjorde lite jobb på bilen. Nu går den igång men ägaren som ärvt bilen valde att säga att min far kunde behålla bilen istället för att skicka en faktura .
Bilen startar men tändsystemet skulle behöva gås igenom.

Är inte bevandrad i Mercedeskretsar men skulle säga att bilen är i relativt bra skick men behöver gås igenom/servas och inte kräver allt för mycket jobb. DVS inget som är direkt trasigt på motorn.
Eftersom det endå är en bil som klassas som veteranbil ser jag köparen som en entusiast och ingen som bara vill ha en bruksbil. Därimot om den har något värde som entusiastbil vet jag ej.
Den är obesiktad.

Om jag skulle vara på jakt efter en entusiastbil hade jag sett det som något positivt att den stått stilla i ett garage och inte varit en årentruntbil med rost till följd av salt och fukt. Men alla har väl olika perspektiv.

Är 5-10 000 något man skulle kunna tänka sig tror ni?

Blev mycket text om en gammal merca

[swampmonkey]

10 tusen är väldigt billigt om den är rostfri och går riktigt, 10 tusen är mer än vad många skulle ge om den inte går och dessutom är rostig.

lägg upp lite bilder, interiör, skärmkanter mm.
se om du kan få igång den, ta gärna av topplocket och kolla att kammarna får olja först, mal upp oljetryck innan du låter den starta osv osv.

går den, och är förhållandevis rostfri, och dessutom gått lite, mer värd.

[Kölis]

10 tusen är väldigt billigt om den är rostfri och går riktigt, 10 tusen är mer än vad många skulle ge om den inte går och dessutom är rostig.

lägg upp lite bilder, interiör, skärmkanter mm.
se om du kan få igång den, ta gärna av topplocket och kolla att kammarna får olja först, mal upp oljetryck innan du låter den starta osv osv.

går den, och är förhållandevis rostfri, och dessutom gått lite, mer värd.

Det räcker med att du tar bort ventilkåpan, han tänkte nog rätt men skrev lite fel..

[wacker]

Lite mer info:

Bilen ställdes av 94 och har sedan dess stått i garage.
Mätaren står på 19000 mil.
Motorn går på startgas för tillfället. Bränslesystemet bör nog ses över.
Klädeseln på stolarna är lite sliten. Förarsätet har överdragsklädesel på bilden.

Lacken är väldigt oxiderad men går säkert att polera upp.
Den är inte rostfri vilken man kanske kunde tro på mitt tidigare inlägg.
Dock tror jag att den har mindre rost än många andra.
Lite rost vid taklucka, skärmkant, dörrar. Standardställen antar jag.

Har ej för avsikt att göra något större jobb på bilen innan en försäljning. Ville mest
kolla om det huvudtaget var värt att sälja den och då vad den kan vara värd.

Länk till bilder:
http://postimage.org/gallery/vw86xbq/

[jartal]

Hej

Jag har hel renoverat en sådan bil och jag trodde också vid en lätt översyn att bilen såg bra ut och var rostfri, men så var inte fallet, dessa bilar var välkända rostburkar redan vid sin tid och det finns mängder att göra på dem om man bara man vet att leta rosten på de rätta ställena och sedan har du hela underredet sprutat med ljudisoleringsmassa från fabriken och där under trivs rosten som fina fisken kan jag lova dig.

Rostfria bilar sålda i Europa kan vi glömma, möjligen en liknande bil såld i USA och som stått i Arizona öknen i USA eller södra Kalifornien kan vara relativt rostfri, men sönderbrända i lacken och söndertorkad läderklädsel och spruckna instrumentbräder och matta träpaneler osv.

Prisvariationen på dessa bilar är stor och skicket är helt avgörande. Men som ett riktmärke vad gäller "Top of the line" modellen 450 SEL 6.9 säljs den mellan ca. 1900000 (i Europa)-5000000 kr och i vissa fall så mycket som 7000000 kr i USA Kalifornien, men då skall bilen var i mint-kondision skick dvs helt orörd och med helt ifylld och väldokumenterad servicebok gjord på auktoriserad MB verkstad och helst få ägare.

Skulle du mot förmodan hitta en liknande 280 SE bil i mint-kondition och fullutrustad torde priset ligga mellan 150000-1700000 kr och det kan jag säga finns det väldigt få av.

[bullmerca]

Hej

Jag har hel renoverat en sådan bil och jag trodde också vid en lätt översyn att bilen såg bra ut och var rostfri, men så var inte fallet, dessa bilar var välkända rostburkar redan vid sin tid och det finns mängder att göra på dem om man bara man vet att leta rosten på de rätta ställena och sedan har du hela underredet sprutat med ljudisoleringsmassa från fabriken och där under trivs rosten som fina fisken kan jag lova dig.

Rostfria bilar sålda i Europa kan vi glömma, möjligen en liknande bil såld i USA och som stått i Arizona öknen i USA eller södra Kalifornien kan vara relativt rostfri, men sönderbrända i lacken och söndertorkad läderklädsel och spruckna instrumentbräder och matta träpaneler osv.

Prisvariationen på dessa bilar är stor och skicket är helt avgörande. Men som ett riktmärke vad gäller "Top of the line" modellen 450 SEL 6.9 säljs den mellan ca. 1900000 (i Europa)-5000000 kr och i vissa fall så mycket som 7000000 kr i USA Kalifornien, men då skall bilen var i mint-kondision skick dvs helt orörd och med helt ifylld och väldokumenterad servicebok gjord på auktoriserad MB verkstad och helst få ägare.

Skulle du mot förmodan hitta en liknande 280 SE bil i mint-kondition och fullutrustad torde priset ligga mellan 150000-1700000 kr och det kan jag säga finns det väldigt få av.

Blev nog nog lite för många nollor på vissa ställen?

[DieselStjärnan]

Hej

Jag har hel renoverat en sådan bil och jag trodde också vid en lätt översyn att bilen såg bra ut och var rostfri, men så var inte fallet, dessa bilar var välkända rostburkar redan vid sin tid och det finns mängder att göra på dem om man bara man vet att leta rosten på de rätta ställena och sedan har du hela underredet sprutat med ljudisoleringsmassa från fabriken och där under trivs rosten som fina fisken kan jag lova dig.

Rostfria bilar sålda i Europa kan vi glömma, möjligen en liknande bil såld i USA och som stått i Arizona öknen i USA eller södra Kalifornien kan vara relativt rostfri, men sönderbrända i lacken och söndertorkad läderklädsel och spruckna instrumentbräder och matta träpaneler osv.

Prisvariationen på dessa bilar är stor och skicket är helt avgörande. Men som ett riktmärke vad gäller "Top of the line" modellen 450 SEL 6.9 säljs den mellan ca. 1900000 (i Europa)-5000000 kr och i vissa fall så mycket som 7000000 kr i USA Kalifornien, men då skall bilen var i mint-kondision skick dvs helt orörd och med helt ifylld och väldokumenterad servicebok gjord på auktoriserad MB verkstad och helst få ägare.

Skulle du mot förmodan hitta en liknande 280 SE bil i mint-kondition och fullutrustad torde priset ligga mellan 150000-1700000 kr och det kan jag säga finns det väldigt få av.

Det finns, eller i alla fall fanns en 280S enägars på blocket i närmare nyskick för 45000:- japp 45 000, så lägg på några tusenlappar för att få den till SE värde.

[sl500]

280se
ligger ute ännu
sj

http://na.lokus.se/Visa/Dalarna/Motor/B ... P=1&SP_C=1

[huckstar]

oooh finaste färgen!

[Hynboholm]

Hej

Jag har hel renoverat en sådan bil och jag trodde också vid en lätt översyn att bilen såg bra ut och var rostfri, men så var inte fallet, dessa bilar var välkända rostburkar redan vid sin tid och det finns mängder att göra på dem om man bara man vet att leta rosten på de rätta ställena och sedan har du hela underredet sprutat med ljudisoleringsmassa från fabriken och där under trivs rosten som fina fisken kan jag lova dig.

Rostfria bilar sålda i Europa kan vi glömma, möjligen en liknande bil såld i USA och som stått i Arizona öknen i USA eller södra Kalifornien kan vara relativt rostfri, men sönderbrända i lacken och söndertorkad läderklädsel och spruckna instrumentbräder och matta träpaneler osv.

Prisvariationen på dessa bilar är stor och skicket är helt avgörande. Men som ett riktmärke vad gäller "Top of the line" modellen 450 SEL 6.9 säljs den mellan ca. 1900000 (i Europa)-5000000 kr och i vissa fall så mycket som 7000000 kr i USA Kalifornien, men då skall bilen var i mint-kondision skick dvs helt orörd och med helt ifylld och väldokumenterad servicebok gjord på auktoriserad MB verkstad och helst få ägare.

Skulle du mot förmodan hitta en liknande 280 SE bil i mint-kondition och fullutrustad torde priset ligga mellan 150000-1700000 kr och det kan jag säga finns det väldigt få av.

Blev nog nog lite för många nollor på vissa ställen?

Ja, får jag sju miljoner för en mint 116, då ska jag nog börja skruva/renovera på heltid...

[jartal]

Jo, det blev en nolla för mycket det medges, men då får jag skylla på ölen eller var det kanske vinets fel.