Mercedes-Benz

[Diplomaten]

När jag startar den kall (+10) grader, så går den som en påse skit i ganska exakt 1 min, sen tänder den till på 4e cyl också.
Hade förra veckan isär alla spridare en efter en och körde de i ultraljudstvätt, och efter det, så gick den lite bättre i någon dag, och så var det samma igen. Även om jag kört bilen varm, mellan 80-90 grader, och den får stå 10 min, så vägrar den starta utan att glöda.
Pumpinställning är gjord (den vart lite bättre) ventiler justerade, och dragit runt och kollat 2ggr varje ventil.
Spridarspetsarna var lite brända i topparna, samt att i cyl 2, var hålet där spridarn sprutar in bränslet, helt igenkoksat.

När bilen går jämnt, så slår det ganska tydligt i spridarrör 1 och 2, medan det knappt känns i 3an och 4an.
Glödstiften blir varma. Har ingen kompmätare, men börjar misstänka att jag har dålig komp på 1 burk =(

Spridarspetsarna var inte så dyra 324kr/st inkl moms, men frågan är om det är lönt att lägga mer pengar på denna motor.

[osla]

lägg din energi på att få i 601:an istället. din motor är nog ganska trött om den inte startar bra vid 10 grader

[W115_220D]

Jag tippar på en bränd ventil. Gör ett kompretionsprov.

[Diplomaten]

Har inte möjlighet att kolla komp, har inte utr för det tyvärr. Ska bara köra till November, sen blir det en annan bil ett tag, så får jag göra en ordentlig kontroll av Mercedesen,