Mercedes-Benz

[Grodan]

Hej på er igen i sommar sverige.
Har funderat på brockfälgar till min 280 4-d (w114) nu ett tag. Tror att det skulle sitta som en smäck. Har nu lite fågor som vanligt.
Hur vet man att det är "äkta barock" finns det in stansat något nr?
14 elle 15 tum? Min ska nog ha 14 tum men vilka körde på 15 tum? Var det de tidiga S klass efter 1980?
Varför heter det barock?
När blev det vanligt att W114 utrustades med dess fälgar? W/C/R116 är det mera regel en undantag

Ha nu så skönt.

Ciao tutti

[Jörgen]

Hej på er igen i sommar sverige.
Har funderat på brockfälgar till min 280 4-d (w114) nu ett tag. Tror att det skulle sitta som en smäck. Har nu lite fågor som vanligt.
Hur vet man att det är "äkta barock" finns det in stansat något nr?
Ciao tutti

Hej "Grodan"
En original MB-fälg har ett 10-ciffrigt nummer, som alltid börjar med en MB-stjärna.
Sedan skall du veta att det finns 2 utföranden av s.k. Barockfälgar.
Dom som är tillverkat t.o.m. 09/81 är utan försänkning av ventilhålet (insidan) och därmed avsedd för Special-Metall-Ventil.
Dom som är tillverkat f.o.m. 10/81 har en försänkning av ventilhålet (synas på insidan av fälgen) och är därmed avsedd för gummiventil.
OBS: Sätt aldrig en gummiventil i ett hål (fälg) avsedd för Special-Metall-Ventil. Det kan föra till grymma olyckor.

[swampmonkey]

vad är det för olyckor som kan bli av att ha en fälg ej avsedd för gummiventil med en gummiventil i?

med riska att säga fel,
men finns lite olika utseenden (alltså tillverkare ) på barockfälgarna, och av de flesta anses en del av de olika fortfarande "original" tillverkades på licens från mercedes om jag förstått saken rätt, ATS, Centra eller fuchs kan du hålla utkik efter utan att riskera några kinakopior gällande 15"arna iaf, 14" har jag dessvärre sämre koll på...

vill du slå på stort finns det ju en uppsättning 14" kromade på blocket i detta nu, han kräver en del men är han inte grinig så är ju det priset prutbart beror givetvis på vilken färg du har på bilen idag hur väl det passar med "blattebling"...

http://www.blocket.se/lulea/MB_kromade_ ... ?ca=15&w=3

[swampmonkey]

http://www.blocket.se/stockholm/14__bar ... ?ca=15&w=3

bild ett ser ut att vara riktiga fälgar, kanske inte "original" som med rätt nummer på insidan, men lika goda i kvalite, och är du inte mercedes puritist så är de nog likvärdíga även utseende och originalmässigt med

[Jörgen]

vad är det för olyckor som kan bli av att ha en fälg ej avsedd för gummiventil med en gummiventil i?

,,,,,,,,,, beror givetvis på vilken färg du har på bilen idag hur väl det passar med blattebling...

Om du studerar en fälg för metallventil och en fälg för gummiventil, vill du snabbt se skillnaden. Dessa fälgar för metallventil är ju mer än 30 år gamla, men är fortfarande i drift och dessa ventiler har en förmåga att hålla tät - intill hjulet kommer i händerna på en ung, outbildad däckmontör, som inte vet vad en metallventil är. Alltså ut med metallventilen och i med en gummiventil, för chefen har sagt att vi alltid skall byta ventilerna (det vet vi vad är).
Nu är skadan och olyckan förprogrammerad. När man placera en gummiventil i ett hål avsedd för metallventil, kan denna gummiventil skadas (skäras sönder) i sätet, med risk för ett snabbt luftläckage under körning.
En metallventil har Nr. A 107 400 00 13 skall fastdras med ett moment på 6,0 Nm. Tyvärr finns dessa inte att beställa mer hos MB, så det gäller att vara rädd om dom, men det kan finnas en och annan gammal MB-handlare som har på lager.

Jag skrev detta till "Grodan" inför hans evt. köp av s.k. Barockfälgar i syfte att spara honom för att bli "pålurad" fälgar som han inte kan få ventil till. Jag skrev det inte för att skrämma upp andra. Hoppas nu du har fått ett förståeligt svar på din fråga.

Slutligen skulle jag vilja fråga vad "blattebling" är för något

Mvh

[sl500]

tyvär var det bara en som var vaken här då jag hade nya metallventiler till salu.
så resterande antal gick till en tyskar.

[Rikard H]

Hej.

Jag har en uppsättning Barock på min bil. Nu ska jag köpa nya däck och funderar vad jag har/ska ha för typ av ventil till mina fälgar.
Dem är märkta Ronal, made in w germany, KBA 40162, 6½Jx14FHA-H, E30, 78 (tillverkningsår) 4675 073.
Såg i tidigare inlägg att det ska vara stålventil fram till -09/81. Men eftersom jag varken har stjärnan eller ett 10-siffrigt nr på mina fälgar så blir jag osäker. Som nämnts tidigare så är risken att däckverkstaden inte har någon aning och kastar dit nya gummiventiler.
Finns det något sätt att se vilken ventil jag har/ska ha från utsidan av fälgen med däcket på? Alltså innan jag lämnar fälgarna hos däckkrängarna. Ventilerna som sitter där nu ser ut som vanliga ventiler.

[Rikard H]

Ingen som vet om man ser skillnaden på typen av ventil när däcket sitter på?

[swampmonkey]

inte för att vara sådan, men även fast metallventilen är starkare, så är den gummiventil som används idag bra stark, tittar man på de hål ventilen sitter i har inte jag sett någon vass kant, eller skillnad i sort som skulle göra att en gummiventil skulle gå sönder...

finns starkare gummiventiler med, men det för lastbilar där däcktrycket är 4.5bar eller uppåt, knappast något för oss vanliga dödliga...

för puritanerna är det säkert ett alternativ, men betvivlar starkt att det spelar dig eller mig någon roll...
och man får gärna länka eller förklara var gummiventilen skulle gå sönder..

[sl500]

Ingen som vet om man ser skillnaden på typen av ventil när däcket sitter på?

jo metallventilen har en mutter synlig på utsidan.
då de skruvas fast.

NÅGON SOM BEHÖVER KAN FÅ FRAM 7 Stycken nya,
exstremt svåra att hitta,